BMW 320Cd Diesel Cabrio im Fahrbericht

Das 320 Cd Cabrio kommt erst im Frühjahr 2005 auf den Markt. Es ist ab Werk mit 16 Zoll-Leichtmetallrädern und Pneus der Dimension 205/55 R16 ausgerüstet. Mit an Bord sind DSC, Klimaanlage, elektrische Sitzverstellung, Bordcomputer, zweistufiges Bremslicht und die Reifenpannenanzeige (RPA). Optional lässt sich auch der 320 Cd mit viel Werkszubehör (Alu-Hardtop, adaptives Kurvenlicht, Park Distance Control …) oder mit den Editionen „Exclusive“ (17 Zoll-Räder, Xenonlicht, adaptives Kurvenlicht, Multifunktionslenkrad, Sitzheizung, Regensensor) oder „Sport“ (Sportfahrwerk, Sportsitze, M-Multifunktionslenkrad, 17 Zoll-Räder, Xenonlicht, Sitzheizung, Regensensor) aufwerten.

Eine weitere Aufwertung ist schon fast beschlossen: Das 330Cd Cabrio durchläuft gerade die BMW-interne Kalkulation. Rechnet es sich am Markt, ist in naher Zukunft mit ihm zu rechnen. Doch schon für den Zweiliter-Diesel im offenen 3er spricht sehr viel. Er gibt viel und nimmt wenig. Seine Freundschaft zu gewinnen, hat zwar seinen Preis (36.450 €), aber sein enormes Einsparpotential (Verbrauch im EU-Zyklus: 6,3 l, Abgaseinstufung: EU 4, Typenklassen: H 16/TK 25/VK 25) und seine Reichweite (bei vollem 63 Liter-Tank: 1.000 km) bereiten ihm wahrscheinlich auch im Cabrio eine große Anhängerschaft – die Freundschaft beginnt heute schließlich immer öfter dort, wo am meisten gespart werden kann. (2004)

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