von Lothar Erfert
-
NO-risring? Ein letztes Rennen?
Von Öl und Autos, vom Einsteigen und Aussteigen: Ein Besuch mit Petronas in der Box des Mercedes DTM-Teams...
-
Abarth Day 2018: Neue Abarths
Vor zehn Jahren wurde Abarth neu geboren. Das feiert man im August auf dem Abarth Day und mit...
-
Knaus Tabbert 2019: Wohnmobil mit Elektroantrieb?
Alle wollen zurück zur Natur. Nur nicht zu Fuß. Knaus Tabberts fußfaule Markenslogans „Freiheit, die bewegt“ (Knaus), „Bewegende...
-
Peugeot 3008 1.2 im Test: Rational emotional
Warum der Peugeot 3008 zu den attraktivsten SUVs der 4,50-Meter-Klasse zählt? Test Peugeot 3008 1.2 PureTech 130. Erster...
-
Seat Ibiza 1.0 im Test: Halbe Klasse besser
Im Look und in Fahrt fühlt sich der neue Seat Ibiza wie der größere Seat Leon an: leicht,...
-
Citroën C3 im Test: Automatisch fit
110 PS hauchen dem Citroën C3 gut Leben ein, das mit der Automatik gut geregelt verläuft – Test...
-
Honda HR-V 1.6 Diesel im Test: Einer will alles
Der Honda HR-V möchte das Gute von SUV, Minivan und Coupé in einem Crossover vereinen. HR-V = Hoch,...
-
Kia Picanto 1.0 im Test
Der Kia Picanto bietet soviel Garantie wie keiner seiner Konkurrenten. In seiner dritten Generation präsentiert er sich mit...
-
Toyota C-HR Hybrid im Test: Und die Konkurrenz?
Den Erfolg des Toyota C-HR zu erklären, der Coupé, SUV und Hybrid in einem ist, hat mit seinen...
-
Lexus NX 300h im Test: Eine Frage des Formats
In manchem Moment ist weniger mehr. Im kompakteren Lexus SUV NX 300h vermisst man gegenüber dem großen Lexus...
