Lexus UX 300h Test: Verbesserungen rundum

Der Lexus UX präsentiert sich optisch und technisch verbessert. Und fährt sich nach der Überarbeitung überzeugender – Test Lexus UX 300h.

Was sagt Lexus über den UX 300h?

Der Lexus UX 300h tritt mit verbesserten Handlings- und Fahreigenschaften, mehr Leistung und Kraftstoffeffizienz an. Im Vergleich zum UX 250h wurde auch die Konnektivitäts- und Sicherheitsausstattung aufgewertet.

Erster Eindruck im Test des Lexus UX 300h
Der UX 300h Sport Design ist wie die Ausstattungsvariante F Sport optional 2-farbig lackiert. Im Test in Kupferrot. Die A- und C-Säulen und das Dach sind in Schwarz gehalten. Die 2-Farbigkeit und die turbinenartigen Felgen lassen den Kompakt-SUV von Lexus sportlicher wirken. Und spürbar behänder geht der Lexus UX tatsächlich ums Eck.

Was sagen die Mitfahrer im Test über den Lexus UX 300h? 

Mit 4,50 Meter Länge, 1,84 Meter Breite, 1,54 Meter Höhe und 2,64 Meter Radstand gleichen sich die Platzverhältnisse im aktuellen UX 300h und im Vorgänger UX 250h. Auf den mit Leder bezogenen Sportsitzen des UX 300 F Sport Design sitzt man sehr bequem. Der UX ist für Lexus-Verhältnisse mit viereinhalb Metern kompakt, der Einstiegskanal in den Fond damit enger.

Mit 1,90 Meter Körpergröße streicht das Türgummi nach dem Ausstieg aus dem Fond zum Abschied sanft übers Haar. Im Fond sitzt man relativ aufrecht, ohne dass das Haar den Dachhimmel kontaktiert. Der Ellbogen parkt bequem auf der aus der Bank ausgeklappten Ellbogenablage, die kommoder gepolstert ist als der Ellbogenparkplatz in der Türverkleidung. 

Guter Tausch

Auch die Beinfreiheit entspricht dem, was man bei 4,50 Meter erwartet. Türfächer erwartet man auch im Fondabteil. Hat er aber nicht. Den Platz in den hinteren Türverkleidungen beanspruchen zwei der insgesamt 10 Lautsprecher. Tausche guten Klang gegen Ablage. Guter Tausch.

Thema Koffer und Ziehen

Das flache Kofferabteil resultiert aus den gut nutzbaren Fächern unter dem Ladeboden. 320 bis 1.231 Liter sind in dem Format nicht viel Kofferraumkapazität – Da geht woanders mehr. 75 kg Stützlast verkraftet die Anhängerkupplung. Genug für zwei E-Bikes auf dem Heckträger. Als Zugfahrzeug ist der UX 300h mäßig talentiert. Wie der UX 250h darf er maximal Anhänger mit 750 kg Gewicht ziehen.

Aufgewertete Sicherheit

Die Fünf-Sterne-Sicherheit des Lexus UX wurde bei der Überarbeitung aufgewertet mit dem Notbremssystem mit integriertem Kreuzungsassistenten, Notlenkassistenten, dem vor Kurven automatisch die Geschwindigkeit anpassenden ACC-Tempomat und dem überwachenden „Fahrer-Monitor“.