Test

Seat Leon FR 2.0 TDI Test

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Seat Leon TDI Test, NavigationSeat Leon, Instrumente, TachoDas Design des Vormodells war fraglos gewagter, aber das neue wirkt geschlossener, kompakter. Die Rundleuchten am Heck sind Vergangenheit, grazile LED-Leuchtleisten hinten herum die Zukunft. Die sagt auch: Werdet wieder kompakter und leichter, weil in der Folge: sparsamer. Mit 4,26 Meter Länge ist die dritte Generation des Leon deshalb gehörige fünf Zentimeter kürzer als der Vorgänger. Dennoch ist der Radstand um fast sechs Zentimeter gewachsen. Daraus resultieren kurze Überhänge und verbesserte Platzverhältnisse im Kofferabteil (+ 40 Liter = 380 Liter), auch wenn es bei umgelegter Rücksitzbank (1/3-2/3-klappbar) mit ganz eben mal wieder nicht klappt. Der Kinderwagen (Recaro Babyzen) kommt liegend unter. Im Fond wird es nur für erwachsene Langbeiner etwas enger. Und sonst? Hohe Fensterlinie, kompakter Ausstieg, kleine Dreiecksfenster, die die breiten C-Säulen navigatorisch lichter machen.

Seat Leon, Kofferraum, trunk
Bedienung große Klasse. So wenige „analoge“ Schalter für soviel Bedientiefe bieten wenige. Das Cockpit ist so klar wie das Bedienkonzept aufgeräumt. Das liegt an der Schaltzentrale im Zentrum des Armaturenbretts. Per Touchscreenbedienung, über ein plastisches Menü-Rondell, die Rolltasten auf den Lenkradspeichen oder iPod-artiges Fingerwischen – alte Bewegungsabläufe neu verpackt – fingert man sich durch die Untermenüs, ohne sich darin zu verlieren. Entweder werden die attraktiv verpackten Daten auf dem Display zwischen Drehzahl (links) und Tacho (rechts) eingespielt oder auf dem zentralen Farbmonitor. Der ist in Verbindung mit CD-Radio, Karten-Einschub und vier Lautsprechern fünf Zoll groß oder 5,8 Zoll samt iPod-Anschluß und bis zu zehn Lautsprechern plus Subwoofer.

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