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Seat Exeo ST 2.0 TDI Test: Audi Emoción

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Exeo Kombi Diesel TestSeat Exeo ST, LaderaumDer Modellname ist eine Ableitung des lateinischen Wortes „exire“ und bedeutet in etwa „Hinausgehen“: Hinausgehen in die nächst höhere Klasse, könnte man meinen. Die Indikatoren zeigen sich zuhauf: Die eindrucksvoll auf Glanz polierte Aluabschlussleiste am Kofferraum, das elegant abgefedert öffnende schmale Fach unterhalb der drei Belüftungsdüsen, der gekonnt mit weißer Ziernaht abgenähte Schaltknauf und die weiteren Bedieneinheiten mit ziemlich klar bayerischem Ursprung – Audi like: erkennbar, spürbar, wunderbar.

Und die „Auto Emoción“ (Seats Werbeslogan)? Mit der grazileren Linie von Front und Heck, den weit in die Kotflügel gestreckten „Arrow“-Doppelscheinwerfern und dem in die Kofferraumklappe hineinwachsenden Rückleuchten erscheint der ST eine Dosis südländischer. Sein Kofferabteil, dessen Öffner in Seat-Manier das Markenemblem bildet, ist zwar leicht weniger volumenbegabt als jener der Exeo Limousine (460 l), aber mit 442 bis 1.354 Liter variationstalentierter: Nach dem Umlegen der asymmetrisch geteilten Rücksitzbank erschließt sich eine tiefe und ebene Ladefläche, solide Befestigungshaken gibt’s fürs Gepäck, ein Ablagenetz links, ein Spannband rechts und ein tiefes Fach im Gepäckraumboden, wenn man sich das Ersatzrad spart. Die Gepäckraumabdeckung trotzt neugierigen Blicken, und die weit nach oben öffnende Heckklappe verhindert ganz natürlich das, was große Kofferpacker notorisch hassen – die Kopfnuss von der Klappe. Davor, auf der Rückbank, sitzt man auch als Erwachsener auf den äußeren Plätzen wegen konturierter Passform gut. Auf dem Platz in der Fondmitte nicht ganz so.

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