Test

Land Rover Discovery Sport Test: 7 Sitze

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Kein Problem für den Diesel
Die 150 Pferde des 2,0 Liter-Dieselmotors galoppieren voll bei 3.500 Umdrehungen. Bei 1.500 Touren packt der Vierzylinder-Turbodiesel, der den Discovery Sport in 11,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt und 190 km/h laufen lässt, stämmig an. Schon bei 1.750 U/min produziert er die volle Drehmomentportion von 380 Nm. Bei einem Verbrauch von 7,9 l/100 km im Test und relativ laufruhig für ein Ölbrenner. Das Drehzahlniveau ist niedrig. Die Motorgeräusche gehen auf der Autobahn fast völlig hinter den Windgeräuschen unter. Die Abstimmung des Sechsgang-Schaltgetriebes geht in Ordnung, aber der Rückwärtsgang schaltet sich knochig. Da kommen schon Gedanken in Richtung Neungang-Automatik auf. Überzeugendere Eindrücke als das Schaltgetriebe hinterlässt das Fahrwerk.

Land Rover Discovery Sport Diesel TestLand Rover Discovery Sport Test

Seekrankheit adé
Auch wenn das „Sport“ tatsächlich für „kompakter“ steht und nicht für Sportsgeist, liegt der neue Discovery Sport wie kein Discovery je zuvor. Spürbar in schnellen Autobahnkurven oder auf fleißig mäandernden Landstraßen, wo merklich mehr Leichtigkeit im Spiel ist. Ans Limit heranfahrend stöhnen die aufgezogenen Pirelli Skorpion All Season 235/60 R 18 ankündigend auf. Bei provoziertem Lastwechsel schiebt der Landy über die Karosserie-Enden. Im Test muss das sein, zum Charakter passt es nicht. Der motiviert eher zu anderem: Cruisen, Gleiten, Gelassenheit. Die 60er-Gummiauflage besorgt einen guten Teil des Langstreckenkomforts und die adäquate Fahrwerksabstimmung den Rest.

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