Jeep Wrangler Unlimited: Test

Der lange Radstand des Wrangler Unlimited, 2,95 Meter, beruhigt das Fahrverhalten im Vergleich zum Zweitürer merklich. Mit aktiviertem Allradantrieb reagiert der Viertürer zwar weiterhin auf viel Lenkeinschlag und schnelle Richtungswechsel sperrig, aber der Komfort sattelt auf.

Die stoßige, diffuse Lenkung mit Spiel ist im Wrangler normal, gewollt und Prinzip. Damit soll auch die gröbste Scholle pariert werden. Auf der Straße fährt sich der 4,75 Meter lange Viertürer wie ein dicker, schwerer Dampfer. Der hohe Schwerpunkt simuliert in Kurven hohen Wellengang. Wird stark gebremst, taucht der Wrangler vorne massiv unter.