Fiat 500 1.2 und 0.9 TwinAir im ersten Test: Fahrbericht

Wenn Du brutal bist, bleibt er brav

In den Kurven geht mit dem Kurzen ziemlich viel. Die Lenkung stehts, die Schaltposition ist nach wie vor klasse und die Bremsanlage mit ihrer Direktheit gut auf Zack. Den Kreisel mit engem Radius nimmt der 500 1.2 auf der kurzen Testfahrt mit 80 km/h. Das Fahrwerk reagiert gutmütig. Wenn man zu brutal drückt, bleibt der 500 brav. Als netter Untersteuerer von nebenan.

Aber genau jetzt, im mit maximalem Tempo durcheilten Kreisel, bemerkt man auch, was die beiden Charaktere, den Zwei- und den Vierzylinder, so ganz grundsätzlich voneinander unterscheidet: das Haften. Aber nicht das Haften, welches mit Federn und Dämpfern, Radstand und Spurweite zu tun hat, sondern das, wie der Motor am Gas klebt.