BMW 750i im Test: Zündfunke Erste Klasse

Das aufwendige Fahrwerk mit dynamischer Dämpferkontrolle (Dynamic Drive) offeriert vier authentische Kennlinien („Comfort“, „Normal“, „Sport“ und „Sport+“) und schaltet bei jedem Neustart wieder zurück auf die Grundkonfiguration „Normal“. Kostenpunkt: 2.670 €.

Die optionale Integral-Aktivlenkung macht die große Limousine rund 1,5 gefühlte Meter kompakter (1.950 €). Handling und Komfort geben sich im 750i einträchtig die Hand. Unter „Comfort“ schwebt der BMW-Pilot auf feudal gepolstertem Komfortsitz dahin (elektrisch verstellbar mit Memory, Lordosenstütze, Sitzkissenverlängerung … 2.200 €), „Sport+“ entfesselt die große Limousine straight in Richtung Fahrdynamik.