Honda Vamos Hobio Test: vamos a la playa

Nach der ersten Fahrt auf dem Motorway fehlen die Worte und einiges in der Kasse. 550 Kilometer kosten rund 100 Euro Maut. Dafür erreicht der Stau in Tokyo an diesem Freitagnachmittag mit 50 Kilometer Länge ein in europäischen Städten nicht erfahrbaren Perfektionsgrad. Verdauungsintelligente besuchen genau aus diesem Grund vor der Einfahrt auf Tokyos Stadtautobahn einen stilleren Ort. Die Benutzungslogik und der Nutzungspreis wollen nicht einleuchten: Zahlen um zu stehen? Habe ich den Stau gekauft? … Als einer der Schrankenwärter dann 300 Yen (etwa 2,20 Euro) für zwei Autobahnkilometer sehen will, interpretiert man sein nettes Lächeln – von Süditalien einiges gewöhnt – zu rasch falsch … Was bleibt? Mitgrinsen und zahlen. Mobilität kostet in Japan, egal ob im Auto oder im Zug, viel Geld – kaum weniger selten: auch Nerven und Zeit.

Gerade in einem kaum Nerven schonenden Tokyo-Stau offenbart die auch bei den Microvans zum Standard gehörende Automatik (Automatikanteil in Japan: nahe 90 %), wie viel in Japan allein hier durch das ewige Bremsen an Energie drauf geht. Auch sonst ist das Land der aufgehenden Sonne eines der allgegenwärtigen Automation: Getränkeautomaten überall. Tempel neben Eistee, Buddha neben Birnensaft. An einer Autobahnraststätte stehen 22 Automaten mit einer Auswahl an 143 Getränken, aber kein Alkohol. Japans Verkehrswege sind alkoholfrei, 0,0 Promille. Ein adäquater Weg in Japan zu verdursten, ist die EC-Karte. Die passt entweder nicht in den Bankautomaten, oder wenn sie passt, gibt es auch kein Geld. Man muss es eben wissen: Japanischer Tee wird an Japans Autobahnstopps kostenlos gereicht.