Tesla Model S P85D im Test: Fahrbericht

Schon 211 Tesla Modell S wurden im März in Deutschland verkauft. Porsche schaffte nicht mehr Panamera, BMW nicht mehr 7er. Damit bewegt sich ein winziger, mit sechs Niederlassungen und 30 Mitarbeitern in Deutschland schlank aufgestellter Autoproduzent, ohne Eigenzulassungen und ohne Rabatte auf die Fahrzeuge zu geben, vom Ertrag „schon im sehr gesunden Bereich“, freut sich Tesla Deutschland Geschäftsführer Philipp Schröder auf der Rücksitzbank des P85D, bis ihn der folgende Gasstoß – sorry, Philipp – auf die Rücksitzbank verbannt.

Das ist viel besser als noch weiter hinten sitzen. Hier im Kofferraum können noch zwei Menschlein mehr Platz nehmen. Bei umgeklappten Rücksitzen passt ein Volumen von 1.795 Litern hinein. Und vorne unter der Haube befindet sich noch ein kompaktes Ladeabteil, weil dem Tesla das fehlt, woran viele noch heute glauben: ein Benzinmotor.