Test

Seat Alhambra Sport 2.8 4×4 im Test

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Den Fahrer positionierte man genauso platziert wie  das Instrumentarium. Seine Sitzposition ist erhaben hoch, der Überblick – Panoramaverglasung vorne, große, tiefe Scheiben an der Flanke –  sehr gut. A- und B-Säule verbauen nicht den vor oder zurück gerichteten Blick. Das Lenkrad steht flach, aber nicht zu flach im Raum. Dahinter eine tiefe Armaturenbrettlandschaft und der weite Raum für reichlich Personen- und Ladegut. Was bei maximaler Nutzung heißt – ausgedrückt in den drei für den Transport relevanten Maßen: Maximal sieben Personen, maximal 2610 Volumenliter Gepäck, maximal fast eine dreiviertel Tonne Zuladung. Die im Alhambra Sport 2.8 Allrad serienmäßig installierte Fünfer-Einzelsitzanlage (optional: sieben Sitze) kommt in ihrer gelungenen Ausführung dem Ideal vom hohen Reisekomfort, lässt man den fünften Sitz weise in der Garage, nahe. Dank der integrierten Sitz-Längsverstellung gibt es reichlich Bein- und Kofferraum (Länge x Breite x Höhe: ca. 1,2 x 1,2 x 1m ohne störende Radkästen) im Fond. Werden alle Sitze, ausgenommen der vorderen, ausgebaut, misst der Laderaum in der Länge fast 2,10 Meter – genug für ein Bettgestell.

Alhambra 2.8 V6, InnenraumAlhambra 2.8 Sechszylinder Motor

Die hart aufgepolsterten, gut konturierten Einzelsitze sind auch langfristig bequem. Der Ein – und Ausbau der Sitze ist, ob ihrer nicht zu großen Schwergewichtigkeit, keine Herkulestat. Gute Noten erhält auch die weit nach oben öffnende Heckklappe, die solide, leicht deinstallierbare Gepäckabdeckung, jedoch nicht das zwar vollwertige, aber unter dem Wagenboden „verschmutzungssicher“ installierte Ersatzrad.

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