Jeep Cherokee 2.8 CRD Diesel im Test

Der Testverbrauch ist nicht niedrig (11,4 l), aber die 150, 160 km/h, gegen die sich der steile Kühlergrill, einige Liter kostend, sperrt, sind trotzdem eine angenehme Reisegeschwindigkeit. Tempo 190 auf dem Tacho – die im Alltag wirklich nicht sein müssen, aber im Testbetrieb – erfordern noch mehr Treibstoff und dazu Konzentration.

Wegen der ausgeprägten Vertikalbewegungen und dem hohen, windempfindlicheren Aufbau. Lange Wellen klingen, aufgrund der Gelände-Straßen-Abstimmung, länger nach. Bei kräftigem Bremsen taucht der Cherokee vorne tief ab, in schnellen Kurven deutlich massiver ab in die Schräglage als die erklärten Sportsmänner der SUV-Fraktion.