Honda Accord 2.2i-CTDi im Test

Typisch Honda wie der lebendige Motor ist der Umfang der Serienausstattung, die gute Verarbeitung, ein Fahrwerk, welches der Besatzung einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Fahrdynamik zukommen lässt, das gut zu schaltende Fünfganggetriebe und die angenehme Servolenkung. Ganz typisch Accord dagegen sind die dynamisch nach vorne strebende und optisch geglückte Armaturenträgerlandschaft, die bequeme Sitzanlage (beim Executive vorne mit pneumatischer Lordosenstütze und vier- und achtfacher elektrischer Verstellung) und der elegant Falten werfende Lederbezug (1.450 € Aufpreis). Die über den zentralen Bordmonitor zu steuernde Zwei-Zonen-Klimaautomatik gibt es serienmäßig. Im Fond herrscht wie vorne kein Mangel im Kopf- und Fußraum.