BMW 335i Cabrio im Test

Geöffnet wird das Dach im Stand oder noch aus dem Wohnzimmer heraus via Fernbedienung. Das dreiteilige Verdeck aus Stahlblech (von Edscha), ein komplexes Marionettentheaterstück aus Dachteilen, Gelenken, Dichtungen und Haltebändern, verschwindet darauf innerhalb von 22 Sekunden im Kofferraum (bis minus 10 Grad möglich).

Der Zentralschalter für alle vier Scheiben erspart die sonst übliche Vierfingerübung. Die Instrumente (inklusive Öltemperatur) und der Bedienduktus (inklusive iDrive) sind typisch BMW: sachlich, klar, keine Missverständnisse.

Das Kofferraumvolumen mauert: nun 210 anstatt 350 Liter. Der Verdeck-Gepäck-Schutz tunnelt das Gepäck. Der Stauraum darunter reduziert sich auf einen schmalen Pack-Schlitz, den die Windschott-Tasche schon beinahe komplett ausfüllt. Weitere Nachteile der mobilen Festdach- im Vergleich zur Stoffdachlösung? Der Windschutzscheibenrahmen näher an der Stirn und das enorme Gewicht des 335i Cabrio (1,8 Tonnen: 200 kg mehr als das 335i Coupé).