Mini Cooper Cabrio C im Test: Spart, aber nicht Luft

Das Mini Cooper Cabrio: direktes Handling, pfiffiges Stoffverdeck, großer Fahrspaß. Auch mit dem Basismotor? Test Mini Cooper Cabrio C.

Erster Eindruck im Test des Mini Cooper Cabrio C

Den Benzin getriebenen 4-Sitzer-Kompaktcabrios ging es wie den Dinosauriern. Sie sind ausgestorben. Im Fiat 500C (Test Fiat 500C) und Abarth 500C (Test Abarth 595 esseesse) geht es nur noch elektrisch voran. Das Mini Cooper Cabrio gibt den Alleinunterhalter. Mit viel Unterhaltungspotential.

Was sagen die Mitfahrer im Test über das Mini Cooper Cabrio C?

3,88 x 1,74 x 1,43 Meter Länge x Breite x Höhe sind im Generationsvergleich riesig – der erste Mini war 3,06 Meter lang. Nicht nur die Menschen sind immer größer geworden, auch ihre Autos.

Um die Pausenbrotdose

Auch mit 1,90 Meter Länge sitzt man auf den Vordersitzen bequem und mit solidem Seitenhalt in tiefer Sitzposition. Optional mit Sitzheizung und -massage im Rücken oder im John Cooper Works-Sportsitz hinter dem Lenkrad mit zwei Speichen und einem Riemchen über der JCW-Plakette.

Ablagen finden sich drumherum genug: schmale Türfächer, ein doppelter Cupholder, ein Handschuhfach und die hübsche „Pausenbrotdose“ zwischen den Vordersitzen, die mit einer Schlaufe geöffnet wird.

Auf der Sitzbank

Der Platz auf der Sitzbank ist vor allem davon abhängig, wie weit der vorne hinten sitzt und wie tief er sitzt. Der Weg dorthin ist für Große ein Martyrium, der Ausstieg eine Turnübung. Also sitzen hier besser Kleine. Die Sitzbank bietet Kindern ordentlich Kontur und Halt im Polster. Oder man nutzt die Bank zu zweit als willkommene Ablage, denn danach kommt nicht viel mehr Platz. Im Kofferraum.

Kofferraum artgerecht

„Kofferraum“? Besser: „Gepäckraum“. Komme dem Mini Cabrio nicht mit Koffern! 215 Liter passen mit geschlossenem Verdeck hinein, 160 Liter hinter der schmalen Öffnung bei geöffnetem. Das Gepäckraumangebot genügt für zwei Personen mit kleinem Gepäck oder zwei Personen mit kleinem Kind und kleinem Gepäck. Die maximale Zuladung fällt mit 355 kg artgerecht aus.

Im besten Fall zieht es

Verdeck öffnen per Fernbedienung ist eine bequeme Sache. Und die richtige Tat. Im besten Fall zieht es im Mini Cooper Cabrio C. Das elektrische Textilverdeck öffnet sich zweistufig. Im ersten Zug wie ein Schiebedach, einen Spalt geöffnet. Das kommt gut bei niedrigen Temperaturen.

Nach dem vollen Öffnen, dauert 18 Sekunden, stapelt sich der Verdeckstoff ganz klassisch auf dem Heck. Regnet es unterwegs, lässt sich das Verdeck auch in Fahrt schließen, wenn man den Mini auf 30 km/h herunterbremst. Geht es flott voran oder durch Tunnel, bemerkt man an der Geräuschkulisse, dass das Stoffverdeck nicht zu den bestisolierten auf dem Markt zählt.

Vom Winde verweht? 

Wie sich der Wind im Mini Cabrio Generation 4 anfühlt? So vertraut wie im Mini Cabrio Generation 1. Dank der steilen A-Säulen und dem dadurch großen Abstand zur Frontscheibe kommen in der ersten Reihe windechte Cabriogefühle auf. Von der Intensität steuerbar über den Gasfuß und die Seitenscheiben.

Bei einer Fahrt zu zweit kann das hinten angeklemmte Windschott den Zug zügeln. Hinter den Vordersitzen geht es schon auf der Landstraße stürmisch zu.

Hinten herum sieht man im geschlossenen Mini Cabrio so lala. Deshalb zählt neben dem Spurwechsel- und  Frontkollisionswarner mit aktivem Bremseingriff, dem Rückfahrassistenten, der Heckkollision-Prävention, dem Toter-Winkel-Assistenten auch die Rückfahrkamera mit zur Serienausstattung. 

Der Fernlichtassistent, ACC-Tempomat und im Spiegelglas warnende Toter-Winkel-Warner machen das Mini-Fahren bequemer und sicherer. Die Verkehrszeichenerkennung zeigt nicht nur das aktuelle Geschwindigkeitsgebot, sondern schon das kommende in ein paar hundert Metern Entfernung an, was vorausschauendes Fahren unterstützt.

Mit dem Ausstattungspaket „XS“ kommt ein Head-up-Display hinzu. Das zählt zum Bestell-Pflichtprogramm im Mini Cabrio, da kein Instrument hinter dem Lenkrad das Tempo anzeigt. Mit dem Ausstattungspaket „L“ kommt die ebenso empfehlenswerte 360-Grad-Kamera mit gesplitteter Anzeige des Park-/Rangierraums hinzu.