Jaguar XK 4.2L V8 Cabrio Test

Das neue und über am Lenkrad montierte Schaltwippen bedienbare 6-Gang-Automatikgetriebe von ZF („J-Gate“ anstatt der L-förmigen Schaltkulisse) erlaubt, mit je nach Gaspedalstellung mehr oder weniger deutlicher Zugunterbrechung, rasche manuelle Gangwechsel (< 600 ms). Im Sportautomatikmodus (S) arbeitet das V8-Aggregat mit leicht erhöhtem Puls. Die Präferenz ist jedoch – wie bei jedem gut gemachten Automat, der aus sattem Hubraum zuteilt – die Stellung D: Drehzahlen zwischen 1.500 bis 3.000/min genügen, um sich am akustischen Spektakel des V8 zu ergötzen. Der zudem dann den 71 Liter-Tank mit milderem Schlürfen entleert (Verbrauch: 8,4 bis 17,7 l).