Autotest

VW Lupo 3L Test

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Diesel oder Gas? Vergleich: VW Lupo 3L – Volvo V70 Bi-Fuel (2002)

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VW 3 Liter Lupo TestBei einem Literpreis von einem Euro und mehr darf gefragt werden: Wie wird Autofahren günstiger? Wir fuhren zwei Sparmobile und geben Antwort.
Gemein ist der Wille zur Sparsamkeit. Größe, Gewicht und Konzept unterscheiden sich grundlegend: Sparsamer TDI, Leichtbau und Automatik beim Lupo 3 Liter von VW, ein 96 Liter-Gastank zusätzlich zum Benzintank (68 Liter) beim Volvo V70 Bi-Fuel. Der kurze Wolfsburger (3,53 Meter) spart mit Diesel, der Schweden-Kombi (4,73 Meter) mit Gas. Dabei muss auf Leistung nicht verzichtet werden: Der Dreizylinder-TDI mobilisiert aus 1,2 Litern Hubraum 61 PS bei 4.000 U/min und maximal 140 Newtonmeter bei schon 1.800 U/min.

VW 3 Liter Lupo CockpitDer kleine Dieselmotor hat mit dem 830 Kilogramm schweren 3L ein leichtes Spiel. Die massive Anfahrschwäche gepaart mit der unharmonischen Tiptronic-Automatik nervt zwar etwas, die Tendenz zum Untersteuern ist zwar ausgeprägter und die Ausstattung etwas karger als in anderen Lupos (Fensterkurbeln!), ansonsten hat aber auch der 3L in Sachen Fahrwerk, Komfort und Verarbeitung die Qualitäten seiner Modellbrüder. Zudem kostet er zwar viel (14.200 Euro), verbraucht aber konkurrenzlos wenig: 3,0 Liter im Eco-Modus, 4,5 Liter im Testmittel, 5,7 Liter Diesel maximal. Und das bei günstigen monatlichen Unterhaltskosten. Nach Betriebskosten ist der 3L (mit dem Smart CDI) sogar das sparsamste Auto auf dem Markt. Warum sich dann noch mit der Eco-Taste kasteien? Ums Temperament ist´s dann – unterhalb von 2000 U/min im Dreiliterbetrieb – geschehen. Besser und flotter geht´s ohne „Eco“ oder mit der Tiptronic voran.

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